工人在生產(chǎn)線忙碌
一條占地200多平方米的汽車平衡箱生產(chǎn)線，一年就能創(chuàng)造近1億元人民幣的產(chǎn)值。4月20日，記者在位于璧山高新區(qū)的重慶藍黛變速器有限公司采訪時了解到，該公司自2020年成為國內(nèi)首家自主設計研發(fā)量產(chǎn)汽車發(fā)動機雙平衡軸系統(tǒng)的企業(yè)以來，公司的平衡箱產(chǎn)品僅用3年時間就占據(jù)了國內(nèi)9成以上細分市場，并成功打破國外技術(shù)壟斷，極大地推動了國內(nèi)整車制造商降成本、提品質(zhì)。
記者在藍黛公司無塵化車間看到，該公司擁有6條這樣的生產(chǎn)線?！斑@6條生產(chǎn)線，一年能創(chuàng)造工業(yè)產(chǎn)值5億元?！敝貞c藍黛變速器有限公司總經(jīng)理江游告訴記者，發(fā)動機的振動和噪聲大小，直接關(guān)系著一款汽車的駕駛品質(zhì)和乘坐感受，而平衡箱就相當于發(fā)動機的“減震器”和“消聲器”。平衡箱產(chǎn)品主要裝配于2·0T及更高功率的發(fā)動機上，多屬中高端車型，而過去國內(nèi)汽車配套企業(yè)鮮有平衡箱產(chǎn)品自主設計研發(fā)和生產(chǎn)能力，整車制造商使用此款產(chǎn)品均依賴于進口。
單項產(chǎn)品長期依賴于進口，一來成本較高，二來供貨時間較長。為突破“卡脖子”技術(shù)，填補國內(nèi)市場空白，藍黛公司于2019年組建了一支100余人的研發(fā)團隊，為上游整車制造企業(yè)設計開發(fā)平衡箱產(chǎn)品?！敖?jīng)過突擊式的技術(shù)攻關(guān)，公司自主研發(fā)的雙平衡軸系統(tǒng)以獨創(chuàng)的技術(shù)，有效降低了發(fā)動機運行中的振動和噪音，并通過技術(shù)試驗，達到并超過國外同行業(yè)水平。”江游告訴記者，次年4月，公司生產(chǎn)的平衡箱實現(xiàn)量產(chǎn)，在吉利汽車的多款產(chǎn)品上進行裝配，藍黛也成為了國內(nèi)首家自主設計研發(fā)量產(chǎn)汽車發(fā)動機雙平衡軸系統(tǒng)的企業(yè)。
江游介紹，近年來，該公司生產(chǎn)的平衡箱產(chǎn)品廣受市場歡迎，成為了廣汽、一汽、上汽、長城等品牌的供貨商。目前，藍黛公司有平衡箱生產(chǎn)線6條，年產(chǎn)平衡箱100萬臺，年創(chuàng)造產(chǎn)值5億元人民幣，產(chǎn)品占據(jù)了國內(nèi)自主品牌2·0T發(fā)動機9成以上的細分市場。
（首席記者 謝捷 記者 康思嘉 文/圖）
