快速建設(shè)中的縉云山隧道
璧山報訊（記者 尹秀秀 簡易 文/圖）4月20日，伴隨著機(jī)器的轟鳴聲，由中鐵建重慶投資集團(tuán)有限公司投資建設(shè)的渝遂復(fù)線高速公路項目控制性工程——縉云山隧道左線掘進(jìn)突破500米，為該項目總體推進(jìn)奠定了堅實的基礎(chǔ)。
據(jù)了解，縉云山隧道左線長2828米，右線長2845米，為全線最長隧道。該隧道所處地段地質(zhì)條件復(fù)雜，存在巖溶、煤層采空區(qū)、石膏、溶塌角礫巖、洞口處崩坡積體、斷層等不良地質(zhì)，稍有不慎就會引發(fā)失穩(wěn)、坍塌等不良后果，給隧道施工帶來了巨大挑戰(zhàn)。
“針對不良地質(zhì)情況，我們提前編寫了隧道穿越煤層、采空區(qū)及瓦斯地層等專項施工方案，并在施工過程中將超前地質(zhì)預(yù)報作為關(guān)鍵工序，引入TMP預(yù)報系統(tǒng)建立起隧道三維可視化地質(zhì)預(yù)報平臺，根據(jù)預(yù)報分析的掌子面前方段落圍巖情況，及時調(diào)整開挖方法和支護(hù)參數(shù)，確保施工安全和施工進(jìn)度。”該項目相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
截至目前，渝遂復(fù)線土建一工區(qū)在隧道IV、V級圍巖長度占比超過90%的情況下，實現(xiàn)了平安掘進(jìn)超70米/月的較好成績，為后續(xù)縉云山隧道槽谷段不良地質(zhì)處置提供了充足的時間保障。
