工人在加緊生產(chǎn)
根據(jù)不同品牌、不同種類的車型，量身配置轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，讓車輛轉(zhuǎn)向更精準、操控更靈活，今年以來，重慶市優(yōu)秀民營企業(yè)——龍潤汽車轉(zhuǎn)向器有限公司推出的這項創(chuàng)新技術(shù)，贏得了市場青睞，僅幾個月時間便銷售新品3萬余臺。
“新產(chǎn)品受到市場青睞，這是龍潤公司堅持自主研發(fā)，以新產(chǎn)品、新技術(shù)占領(lǐng)市場的結(jié)果?！痹摴炯夹g(shù)副總趙忠義說，如今的龍潤已成為全國自主品牌汽車最大的轉(zhuǎn)向器配套商之一。
從單純模仿到技術(shù)引領(lǐng)
龍潤公司已在汽車轉(zhuǎn)向器領(lǐng)域摸爬滾打了21年。但前些年，這家公司的產(chǎn)品一直在模仿別人，因而從未實現(xiàn)超越。
“過去，公司主要在制造技術(shù)上做文章?！壁w忠義告訴記者，作為一家配套企業(yè)，以前是上游企業(yè)提供樣品，公司“依葫蘆畫瓢”生產(chǎn)產(chǎn)品，雖產(chǎn)品質(zhì)量過硬，受到上游企業(yè)肯定，但市場始終局限于一兩家上游企業(yè)，難以拓展。
伴隨國內(nèi)汽車市場飛速發(fā)展，龍潤公司也日漸意識到，公司要發(fā)展壯大，產(chǎn)品要具有市場競爭力，就必須變“制造”為“智造”，走自主創(chuàng)新之路。
近年來，龍潤公司逐漸嘗到了自主創(chuàng)新帶來的甜頭。今年初，該公司組建了一支20多人的精英團隊，研發(fā)新產(chǎn)品——C-EPS電動助力管柱。
“相比以前的產(chǎn)品，電動助力管柱體積更小、重量更輕，但提供的助力卻更大?！壁w忠義說，該產(chǎn)品無論是核心技術(shù)，還是產(chǎn)品質(zhì)量，都位居同行業(yè)產(chǎn)品前列，投入市場幾個月便銷售了3萬余臺，受到比亞迪、吉利等知名自主品牌整車制造商的青睞。
從單純的模仿，到產(chǎn)品競爭力不斷增強，再到部分產(chǎn)品在行業(yè)實現(xiàn)引領(lǐng)，自主創(chuàng)新讓龍潤開辟了新的市場空間。
從產(chǎn)品單一到“個性定制”
單一的產(chǎn)品體系可以獲得穩(wěn)定的市場，但卻不能形成更大的市場。近年來，龍潤公司開始不斷豐富自己的產(chǎn)品體系，從微車配套轉(zhuǎn)向了轎車、SUV等熱門車型配套。
去年，該公司與德國大陸、日本電產(chǎn)等國外知名公司開展了合作，依靠國外公司的先進技術(shù)支持，公司的轉(zhuǎn)向器實現(xiàn)了“個性定制”。
趙忠義告訴記者，所謂“個性定制”就是針對不同品牌、不同類型的車型，調(diào)試助力力度、車輛配速等相關(guān)參數(shù)，讓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)更加智能化、個性化，讓車輛轉(zhuǎn)向更精準、操控更靈活。
今年以來，依靠這項核心技術(shù)，該公司的產(chǎn)品又拿到了海馬汽車、長豐獵豹等車企的訂單。
“去年公司的銷售額為8億元，今年公司爭取再獲突破?！壁w忠義說，如今國內(nèi)汽車市場發(fā)展日新月異，下一步，龍潤公司將瞄準新能源汽車、無人駕駛汽車等領(lǐng)域開發(fā)新產(chǎn)品，讓公司實現(xiàn)更大發(fā)展。（記者 謝捷 文/圖）
