看到大屏幕上的報警信息，檢修人員迅速前往排障。
員工在MES終端前輸入工號，獲取相關(guān)信息。
在剛剛結(jié)束的智博會上，璧山國家高新區(qū)展區(qū)內(nèi)，幾塊實(shí)時顯示重慶藍(lán)黛動力傳動機(jī)械股份有限公司“數(shù)字化車間”生產(chǎn)狀態(tài)的顯示屏很是抓人眼球。
據(jù)了解，去年開始，該公司就啟動了“數(shù)字化車間”改造，現(xiàn)已基本完成，并進(jìn)入試運(yùn)行階段。
“數(shù)字化車間”都有哪些特色，是怎樣成功完成改造的？記者帶您去看個究竟。
MES系統(tǒng)鋪就高速公路
8月24日，當(dāng)記者走進(jìn)“數(shù)字化車間”，首先映入眼簾的是幾塊碩大的顯示屏。顯示屏上，整條生產(chǎn)線的產(chǎn)品名稱、計(jì)劃生產(chǎn)數(shù)、實(shí)際生產(chǎn)數(shù)、生產(chǎn)時間、設(shè)備狀態(tài)等實(shí)時信息一應(yīng)俱全。
顯示屏后方的生產(chǎn)線上，眾多的機(jī)器手正有條不紊地從料倉取出毛胚，放到滾齒機(jī)上加工，然后再拿到倒棱機(jī)上倒棱，最后又放進(jìn)剃齒機(jī)剃齒，如同表演“魔術(shù)”一樣將一個個齒輪“變”了出來。
突然，其中一塊屏幕上跳出來一條報警信息：“2E_5滾齒機(jī) 510300（液壓濾液器堵塞，請檢查液壓的清潔、清洗濾油器、檢查壓力繼電器SP1）請?zhí)幚??！?/p>
看到信息后，檢修人員迅速到位并排除故障，生產(chǎn)線恢復(fù)正常生產(chǎn)。
……
這一切，得益于各種自動化設(shè)備和機(jī)器人的使用，不過其核心還得要仰仗MES系統(tǒng)這一“大腦”發(fā)揮功效。
該公司相關(guān)責(zé)任人告訴記者，MES系統(tǒng)即生產(chǎn)過程執(zhí)行系統(tǒng)，是一套面向制造企業(yè)車間執(zhí)行層的生產(chǎn)信息化管理系統(tǒng)。通過該系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)制造數(shù)據(jù)管理、計(jì)劃排產(chǎn)管理、生產(chǎn)調(diào)度管理、質(zhì)量管理、設(shè)備管理、生產(chǎn)過程控制等諸多生產(chǎn)環(huán)節(jié)的信息化管理，從而全面提升生產(chǎn)效率。
“雖然國內(nèi)制造企業(yè)做MES系統(tǒng)的并不少，但真正做成功的卻不多?！痹撠?fù)責(zé)人說，究其原因，是因?yàn)槠涔ぷ髁鞒虥]有優(yōu)化，管理沒有做到精益化，各個環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化沒有做好。“這就好比過去開的是普通公路，現(xiàn)在用了MES系統(tǒng)后，開上了高速公路，雖然車速快了，但如果導(dǎo)航不準(zhǔn)確，效率提升同樣不明顯。
精益化生產(chǎn)繪制導(dǎo)航地圖
精益化生產(chǎn)管理模式，是藍(lán)黛選擇的“導(dǎo)航軟件”。
該負(fù)責(zé)人說，精益化生產(chǎn)，是衍生自豐田生產(chǎn)方式的一種管理哲學(xué)。是通過系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、人員組織、運(yùn)行方式和市場供求等方面的變革，使生產(chǎn)系統(tǒng)能很快適應(yīng)用戶需求不斷變化，并能使生產(chǎn)過程中一切無用、多余的東西被精簡，最終達(dá)到包括市場供銷在內(nèi)的生產(chǎn)各個方面最好結(jié)果的一種生產(chǎn)管理方式。
“為提升TNGA（豐田新全球架構(gòu)）的競爭力，豐田在全球重新進(jìn)行供應(yīng)商的選擇。在我們參與的齒輪領(lǐng)域，豐田一共考量了5家企業(yè)，其中包括日本、德國的企業(yè)。最終，豐田選擇了我們?！痹撠?fù)責(zé)人說，藍(lán)黛緊抓這一契機(jī)，虛心向豐田派來考察指導(dǎo)的人員學(xué)習(xí)。
同時，藍(lán)黛將所學(xué)經(jīng)驗(yàn)消化吸收，并和重慶大學(xué)、重慶機(jī)床廠一起圍繞精益化生產(chǎn)對“數(shù)字化車間”的管理和生產(chǎn)流程進(jìn)行不斷優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了人員、機(jī)器、物料、方法的“4M”智能化管理。
如今，車間接到銷售部門的訂單后，只需輸入MES系統(tǒng)，就可自動生成生產(chǎn)訂單。該負(fù)責(zé)人說：“公司有600多種產(chǎn)品，每個產(chǎn)品有30至40個工序，生產(chǎn)設(shè)備有上千臺。系統(tǒng)通過幾十萬條信息的計(jì)算，會給出一個最優(yōu)的計(jì)劃。就像導(dǎo)航軟件一樣，只要輸入目的地，就會自動計(jì)算出哪條路最短、哪條路最快、哪條路收費(fèi)最省錢，從而選擇出最優(yōu)路線。”
這樣一來，員工上班后，只需來到自己對應(yīng)的機(jī)臺前，輸入工號，就知道他今天的工作任務(wù)是什么，技術(shù)資料是什么，設(shè)備是否完好，然后就按照這些指令對生產(chǎn)進(jìn)行監(jiān)管。（記者 劉暢 文/圖）
采訪手記
企業(yè)的提質(zhì)增效，離不開技術(shù)改造。但技術(shù)改造，絕不是單純的新設(shè)備、新系統(tǒng)、新技術(shù)的引入，而是一個牽一發(fā)而動全身的系統(tǒng)工程。若是不注意全局的把控，不注意管理等相關(guān)環(huán)節(jié)的跟進(jìn)與提升，技改往往不能達(dá)到理想中的效果。藍(lán)黛“數(shù)字化車間”的改造成功，正是因?yàn)槠湟皇肿ピO(shè)備、系統(tǒng)，一手抓管理和生產(chǎn)流程，兩手皆硬，同步推進(jìn)。
